គេរាយការណ៍ថា អត្រាការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលបានកើនឡើងរយៈពេល 15 ខែ ហើយបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបាននិយាយថា អត្រាការដឹកទំនិញតាមសមុទ្រពីកំពង់ផែ Ningbo ឬកំពង់ផែសៀងហៃទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្លាក់ចុះដល់អត្រាមុនពេលបីខែក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃកន្លងមកនេះ។ហេតុអ្វីបានជាអត្រាការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ?តើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់?
Tអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្ររបស់អាមេរិកបានធ្លាក់ចុះ
នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ទិន្នន័យពី Shanghai Shipping Exchange បានបង្ហាញថា សន្ទស្សន៍ទំនិញនាំចេញកុងតឺន័រចិនចុងក្រោយបំផុត (CCFI) បានធ្លាក់ចុះ 0.5% ពីមួយខែទៅ 3,220.55 ពិន្ទុពី 3,235.26 ពិន្ទុនៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញានៃរយៈពេលមុន។
មុននេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្របានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំពីខែមិថុនាឆ្នាំមុន ហើយឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនអត្រាដឹកជញ្ជូនទាំងអស់កំពុងធ្លាក់ចុះនោះទេ។
យោងតាមផ្សារហ៊ុន Shanghai Shipping Exchange បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវនាំចេញសំខាន់ៗចំនួន 12 នៅក្នុងប្រទេសចិន។បើធៀបនឹងរយៈពេលមុន អត្រាការដឹកជញ្ជូននៃផ្លូវទាំង៥បានថយចុះ។
អត្រានៃផ្លូវអាស៊ីអាគ្នេយ៍ធ្លាក់ចុះ 4.0%, ផ្លូវអាមេរិកខាងលិចធ្លាក់ចុះ 2.4%, ផ្លូវអាមេរិកខាងកើតធ្លាក់ចុះ 0.9% និងផ្លូវអឺរ៉ុបធ្លាក់ចុះ 0.6% ។
ទោះជាយ៉ាងណា អត្រាដឹកជញ្ជូនផ្លូវផ្សេងៗនៅតែកើនឡើង។ផ្លូវកូរ៉េខាងត្បូង និងផ្លូវអូស្ត្រាលី-នូវែលសេឡង់ បានកើនឡើង ៨,៥% និង ៨,១% និងផ្លូវជប៉ុនកើនឡើង ២,៧%។
ការផ្លាស់ប្តូរអត្រាទំនិញតាមសមុទ្រ និងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អង្គការនិយតករពិភពលោក។
កាលពីថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា គេហទំព័រផ្លូវការរបស់គណៈកម្មការដែនសមុទ្រសហព័ន្ធអាមេរិក (FMC) បានប្រកាសថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចិន គណៈកម្មការដែនសមុទ្រអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុបបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំកំពូលបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនសកល។
ក្នុងន័យនេះ CMA CGM របស់បារាំង, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេនៅលើពិភពលោកផ្សេងទៀតបានប្រកាសថាពួកគេនឹងផ្អាកការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញតាមកន្លែង ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានបង្ហាញថាពួកគេនឹងកាត់បន្ថយអត្រាដឹកទំនិញតាមសមុទ្រនោះទេ។ដូច្នេះ តើហេតុអ្វីបានជាការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រស្រាប់តែធ្លាក់ចុះ?
យោងតាមការវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់យើង (SHANVIM) ដោយមើលឃើញពីហេតុផលនៃការធ្លាក់ចុះនៃអត្រាដឹកទំនិញតាមសមុទ្រ សមត្ថភាពផលិតកម្មឧស្សាហកម្មត្រូវបានគ្រប់គ្រងចាប់ពីខែសីហា និងជាពិសេសនៅចុងខែកញ្ញា។Iការអនុវត្តការបែងចែកថាមពលក្រោម "ការគ្រប់គ្រងពីរដងនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល" នៅក្នុងទីក្រុងជាច្រើនក្នុងប្រទេសចិនបានបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃសមត្ថភាពផលិត និងការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។មុននោះ ដោយសារតម្រូវការទីផ្សារក្រៅប្រទេសខ្លាំង ការបញ្ជាទិញនាំចេញកើនឡើង ហើយការកកស្ទះនៃច្រកគោលដៅ ទំនិញនាំចេញមួយចំនួនធំត្រូវបានស្តុកទុក។ក្រោមការគ្រប់គ្រងធនធានសមត្ថភាពផលិតកម្មនឹងត្រូវបានរក្សាទុក និងជៀសវាងកាកសំណល់។
ការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសមុទ្រការដឹកជញ្ជូនគឺពិតជារឿងល្អសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។អតិថិជនរបស់យើងនឹងអាចសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយរយៈពេល.SHANVIM ក៏នឹងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវគុណភាពនៃផលិតផលរបស់យើង និងផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់យើងផងដែរ។គុណភាពខ្ពស់ផលិតផលដែលធន់នឹងការពាក់ និងមានស្ថេរភាពជាងមុន។គ្រឿងបន្លាស់ដែលយើងផលិតគឺ៖ គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់កាត់ថ្គាមៈ ដែកម៉ង់ហ្គាណែសខ្ពស់។ចានថ្គាម, ចានពិនិត្យ, បិទបើកចាន, ថ្គាមដែលអាចចល័តបាន។ភីធីមែន, អ័ក្ស eccentricECCENTRIC SHAFTS-ដែកអ៊ីណុក, ល., ផ្នែកកំទេចកោណៈ ដែកម៉ង់ហ្គាណែសខ្ពស់។MANLE, ធុងដាក់ចាន, ផ្នែក crusher ផលប៉ះពាល់:ផ្លុំរបារ, របារផ្លុំសេរ៉ាមិច,ផ្នែកដែលធន់នឹងការពាក់ផ្សេងទៀត៖បារ៍ឡូយ, ញញួរ.
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២១