Сообщается, что морские фрахтовые ставкикоторыйвыросли за 15 месяцев, резко упали за последнюю неделю.Некоторые судоходные компании заявили, что за последние три дня ставки морских фрахтовых перевозок из порта Нинбо или порта Шанхай на западное побережье США упали до ставок предыдущего трехмесячного периода.Почему резко возросшие тарифы на морские фрахты внезапно снизились?Что произошло в цепочке поставок?
TСтавки морских фрахтовых перевозок по маршруту в США резко упали
30 сентября данные Шанхайской биржи судоходства показали, что последний индекс экспортных контейнерных грузовых перевозок Китая (CCFI) упал на 0,5% в месячном исчислении до 3220,55 пункта с 3235,26 пункта 24 сентября предыдущего периода.
До этого объем морских перевозок непрерывно рос в течение более года с июня прошлого года и достиг своего пика в сентябре этого года.Однако не все фрахтовые ставки падают.
По данным Шанхайской судоходной биржи, в настоящее время в Китае существует 12 основных экспортных маршрутов.По сравнению с предыдущим периодом снизились ставки грузовых перевозок на 5 маршрутах.
Ставки по маршруту Юго-Восточной Азии упали на 4,0%, маршруту Запад США - 2,4%, маршруту Восток США - 0,9%, а европейскому маршруту - 0,6%.
Однако ставки фрахта на других маршрутах продолжают расти.Южнокорейский маршрут и маршрут Австралия-Новая Зеландия выросли на 8,5% и 8,1%, а японский маршрут увеличился на 2,7%.
Изменения ставок морских фрахтов и связанных с ними промышленных цепочек привлекли внимание мировых регулирующих организаций.
8 сентября официальный сайт Федеральной морской комиссии США (FMC) объявил, что Министерство транспорта Китая, Морская комиссия США и Европейский Союз провели Глобальный саммит по регулированию грузовых перевозок.
В связи с этим французские CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express и другие ведущие мировые судоходные компании заявили, что приостановят повышение спотовых ставок фрахта, но не указали, что будут снижать ставки морских фрахтов.Так почему же внезапно снизился рост морских грузоперевозок?
Согласно анализу нашей компании (SHANVIM), ввиду причин падения ставок морского фрахта, мощности промышленного производства сократились.контролируемыйс августа и особенно в конце сентября.IВведение нормирования электроэнергии в рамках «двойного контроля энергопотребления» во многих городах Китая привело к снижению производственных мощностей и падению спроса на перевозки.До этого из-за высокого спроса на зарубежный маркетинг экспортные заказы резко возросли, а порты назначения были перегружены, на складах скопилось большое количество экспортных товаров.Под контролем производственных мощностей будут сохранены ресурсы и предотвращены потери.
СнижениемореГрузоперевозки, несомненно, являются благом для наших клиентов.Наши клиенты смогут сэкономить транспортные расходы исократить период.SHANVIM также будет и дальше улучшать качество нашей продукции и предоставлять нашим клиентамболее высокое качество, более износостойкие и более стабильные изделия.Мы производим следующие запасные части: Детали щековой дробилки: сталь с высоким содержанием марганца.ЩЕКОВАЯ ПЛАСТИНА, контрольная пластина, ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПЛАСТИНУ, подвижная челюстьПИТМАН, эксцентриковый валЭКСЦЕНТРИЧЕСКИЕ ВАЛЫ-ЛЕГИРОВАННАЯ СТАЛЬ, и т. д., детали конусной дробилки: сталь с высоким содержанием марганца.МАНТИЯ, ВКЛАДЫШ ЧАШИ, части ударной дробилки:УДАРНЫЕ БАРСЫ, КЕРАМИЧЕСКИЕ УДАРЫ,другие износостойкие детали:ЧОККИ БАРЫ, МОЛОТОК.
Время публикации: 13 октября 2021 г.