Infórmase de que as taxas de transporte marítimoqueaumentaron durante 15 meses, baixaron moito na última semana.Algunhas compañías navieras dixeron que as tarifas de transporte marítimo desde o porto de Ningbo ou o porto de Shanghai ata a costa oeste dos Estados Unidos caeron ata as taxas antes de tres meses nos últimos tres días.Por que diminuíron de súpeto as altas tarifas do transporte marítimo?Que pasou na cadea de subministración?
Ta taxa de frete marítimo da ruta estadounidense caeu en picado
O 30 de setembro, os datos da Bolsa de envíos de Shanghai mostraron que o último índice de carga de contedores de exportación de China (CCFI) baixou un 0,5% intermensual ata os 3.220,55 puntos, desde os 3.235,26 puntos do 24 de setembro do período anterior.
Antes disto, o transporte marítimo de mercadorías subiu de forma continua durante máis dun ano con respecto a xuño do ano pasado, e alcanzou o seu máximo en setembro deste ano.Non obstante, non todas as tarifas de transporte están a baixar.
Segundo o Shanghai Shipping Exchange, actualmente hai 12 principais rutas de exportación en China.En comparación co período anterior, as tarifas de transporte de 5 rutas diminuíron.
As taxas da ruta do sueste asiático caeron un 4,0%, a ruta de EE. UU. Oeste caeu un 2,4%, a ruta de EE.
Non obstante, as tarifas de carga doutras rutas seguen subindo.A ruta surcoreana e Australia-Nova Zelanda aumentaron un 8,5% e un 8,1% e a xaponesa un 2,7%.
Os cambios das tarifas de transporte marítimo e as cadeas industriais relacionadas chamaron a atención da organización reguladora global.
O 8 de setembro, o sitio web oficial da Comisión Marítima Federal dos Estados Unidos (FMC) anunciou que o Ministerio de Transporte de China, a Comisión Marítima de EE.
Neste sentido, a francesa CMA CGM, MAERSK, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express e as demais navieiras líderes a nivel mundial anunciaron que suspenderían o aumento das tarifas de flete spot, pero non indicaron que reducirían as tarifas de transporte marítimo.Entón, por que baixou de súpeto o aumento do transporte marítimo?
Segundo a análise da nosa empresa (SHANVIM), tendo en conta as razóns da baixada da taxa de transporte marítimo, a capacidade de produción industrial foicontroladoa partir de agosto, e especialmente a finais de setembro.IA implantación do racionamento de enerxía baixo o "dobre control do consumo de enerxía" en moitas cidades de China provocou o descenso da capacidade de produción e o descenso da demanda de transporte.Antes daquela, debido á forte demanda de mercadotecnia no exterior, os pedidos de exportación aumentaron e a conxestión dos portos de destino, acumulouse un gran número de mercadorías de exportación.Baixo control da capacidade de produción aforraranse recursos e evitarase o desperdicio.
O descenso enmarO transporte de mercadorías é, sen dúbida, unha boa cousa para os nosos clientes.Os nosos clientes poderán aforrar gastos de transporte eacurtar período.SHANVIM tamén mellorará aínda máis a calidade dos nosos produtos e ofrecerá aos nosos clientesmaior calidade, produtos máis resistentes ao desgaste e máis estables.As pezas de desgaste que producimos son: pezas de trituradora de mandíbulas: aceiro con alto contido en manganesoPLACA DE MORDAZA, placa de verificación, PLACA DE CONMUTACIÓN, mandíbula móbilPITMAN, eixe excéntricoEIXES EXCÉNTRICOS-ACEIRO ALEADO, etc., pezas da trituradora de cono: aceiro alto manganesoMANTO, FORRO DE BOL, pezas da trituradora de impacto:BARRAS DE SOPLO, BARRAS DE SOPLO CERÁMICA,Outras pezas resistentes ao desgaste:BARRAS CHOCKY, MARTELO.
Hora de publicación: 13-Oct-2021