Darbe plakasının servis ömrünü etkileyen faktör.Darbe plakası, darbe çubuğundan sonra ikinci aşınmaya dayanıklı parçadır ve büyük bir darbe yükünü kabul eder.
1. Darbe plakasının hammaddesi genellikle yüksek manganlı çelikten dökülür ve orta karbonlu çelik çubuklar da kullanılır.Kömür kırıldığında sıradan çelik levhalarla da kaynak yapılabilir.Yüksek manganezli çelikten dökülen darbe plakası, darbeli kırıcının uygulamasına göre nispeten düşük bir ömre sahiptir.Darbe plakasının aşınmaya dayanıklı malzemesini incelemek gerekir.
Bazı yabancı fabrikalar, darbe plakasını sarmak için aşınmaya dayanıklı plastik kullanıyor veya darbe plakasının servis ömrünü uzatan metal yüzeyi değiştirmek için darbe plakasının oluğundaki taşları eritiyor.Bazı fabrikalar, darbe plakasının aşınma kurallarına göre, bazı bölme cihazlarını seçip bunları her parçanın aşınma derecesine göre değiştirir ve hizmet ömrü iki kattan fazla artar.
2. Darbe plakasının şekli Darbe plakasının malzemesi açısından aşınma direncini artırmanın yanı sıra, darbe plakasının şekli de dikkate değerdir.Bazı darbeli kırıcılar zikzak darbe plakaları kullanır.Yapısı basit ve üretimi basit olmasına rağmen, kırılan malzemelerin en etkili şekilde darbeyle ezilmesini garanti edemez, kırma boşluğu genellikle azalır ve darbe plakasının kenarları ve köşeleri de hızla aşınır.
Malzeme darbe plakasına dik olmadığından, sıklıkla kesme kuvveti oluşur ve aşınmayı hızlandırmak için darbe plakasını oluşturur.Ek olarak, kırık çizgiye genellikle toz veya ıslak malzemenin yapışması neden olur, bu da kırma boşluğunu daha da azaltır ve kırma etkisini etkiler.
Darbeli kırıcı rotorlarının kullanımına ilişkin önlemler
1. Rotorun statik dengesi Darbeli kırıcı, kurulum, çalışma ve bakım sırasında rotorun statik dengesine özellikle dikkat etmelidir.Üfleme çubuklarının döndürülmesine veya değiştirilmesine bakılmaksızın, rotorun statik dengesizliğinin ciddi titreşime ve yatak ısınmasına neden olmasını önlemek için rotor üzerindeki üfleme çubukları birlikte değiştirilmelidir.Üfleme çubuğu ters çevrildiğinde veya yeni bir üfleme çubuğuyla değiştirildiğinde, tartılmalı ve aynı ağırlığa veya çok küçük ağırlık farkına (0,5 kg) sahip üfleme çubukları, tüm darbe çubuğu çevre boyunca simetrik olarak düzenlenmelidir. Rotor statik denge durumundadır.Eğer hala bir vurgu varsa, bununla başa çıkmak için rotora geçici olarak bir denge ağırlığı ekleme yöntemi kullanılabilir.
2. Rotorun düzgün makinesinin çalışma süreci sırasında, rotorun ana yatağındaki sıcaklık artışını gözlemlemeye dikkat edin; bu artış normalde 60°C'yi aşmamalı ve en fazla 75°C'yi geçmemelidir.Sıcaklık artışı bu kuralı aşarsa, aracı hızlı bir şekilde park ederek kontrol etmeli ve etkili önlemler almalısınız.Rotorun her iki ucunda bulunan rulmanlar, yağ veya molibden disülfit gres yağlaması için kullanılabilir ve her vardiyada düzenli olarak az miktarda (2-3 kat) gres enjekte edilir.
3. Kapalı toz giderme Darbeli kırıcının çalışması sırasında toz nispeten büyüktür.Kırıcının tüm parçalarının iyi sızdırmazlığının yanı sıra atölyede havalandırma ve toz toplama ekipmanları da kurulmalıdır.Çift rotorlu darbeli kırıcı ise iki rotorun aktarma parçaları ayrı ayrı çalıştırılmalıdır.Tüm kırma ekipmanı setinin başlangıç sırası şu şekilde olmalıdır: toz toplama ekipmanı-konveyör-kırıcı-besleyici;park etme sırası tam tersidir.
Karşı saldırı kırıcıyı doğru şekilde kurun, bakımını yapın ve koruyun.Çalışma sırasında kötü bir durum tespit edilirse, daha büyük kayıpları önlemek ve ekipmanın stabil çalışmasını sağlamak için bakım için derhal durdurulmalıdır.
Shanvim, küresel kırıcı aşınma parçaları tedarikçisi olarak, farklı marka kırıcılar için konik kırıcı aşınma parçaları üretiyoruz.KIRICI AŞINMA PARÇALARI alanında 20 yılı aşkın bir geçmişimiz var.2010 yılından bu yana Amerika, Avrupa, Afrika ve dünyanın diğer ülkelerine ihracat yapıyoruz.
Gönderim zamanı: Eylül-07-2022