HABARI

Sababu inayoathiri maisha ya huduma ya sahani ya athari.Sahani ya athari ni sehemu inayostahimili kuvaa ya pili kwa upau wa pigo, na inakubali mzigo mkubwa wa athari.

1. Malighafi ya sahani ya athari kwa ujumla hutupwa na chuma cha juu cha manganese, na vijiti vya chuma vya kaboni vya kati hutumiwa pia.Wakati makaa ya mawe yamevunjwa, inaweza pia kuunganishwa na sahani za kawaida za chuma.Sahani ya athari iliyo na chuma cha juu cha manganese ina muda wa chini wa kuishi kulingana na utumiaji wa kinyunyizio cha athari.Inahitajika kusoma nyenzo zisizo na sugu za sahani ya athari.

Baadhi ya viwanda vya kigeni hutumia plastiki inayostahimili kuvaa ili kukunja bamba la athari, au kuyeyusha mawe kwenye sehemu ya bati la kugonga ili kuchukua nafasi ya uso wa chuma, ambayo huboresha maisha ya huduma ya bati la athari.Viwanda vingine, kulingana na sheria za kuvaa kwa sahani ya athari, chagua vifaa vingine vya kugawanya na ubadilishe kulingana na kiwango cha kuvaa kwa kila sehemu, na maisha ya huduma ni zaidi ya mara mbili.

2. Sura ya sahani ya athari Mbali na kuboresha upinzani wake wa kuvaa kwa suala la nyenzo za sahani ya athari, sura ya sahani ya athari pia inafaa kuzingatia.Baadhi ya viponda vya athari hutumia sahani za athari za zigzag.Ijapokuwa muundo ni rahisi na uzalishaji ni rahisi, hauwezi kuthibitisha ufanisi zaidi wa athari ya kusagwa kwa nyenzo zilizopigwa, na cavity ya kusagwa mara nyingi hupunguzwa, na kingo na pembe za sahani ya athari pia itachoka haraka.

Kwa sababu nyenzo sio perpendicular kwa sahani ya athari, nguvu ya kukata mara nyingi hutokea, na kutengeneza sahani ya athari ili kuharakisha kuvaa.Kwa kuongeza, mstari uliovunjika mara nyingi husababishwa na kuunganishwa kwa poda au nyenzo za mvua, ambayo hupunguza zaidi cavity ya kusagwa na huathiri athari ya kuponda.

Tahadhari kwa matumizi ya rotors ya kuponda athari

1. Usawa wa tuli wa rotor Mchoro wa athari unapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa usawa wa tuli wa rotor wakati wa ufungaji, kazi na matengenezo.Bila kujali kugeuka au kuchukua nafasi ya baa za pigo, baa za pigo kwenye rotor zinapaswa kubadilishana pamoja ili kuzuia usawa wa tuli wa rotor kutokana na kusababisha vibration kali na kuzaa inapokanzwa.Wakati baa ya pigo inapogeuka au kubadilishwa na baa mpya ya pigo, inapaswa kupimwa, na baa za pigo zilizo na uzito sawa au tofauti ndogo sana ya uzito (0.5kg) zinapaswa kupangwa kwa ulinganifu kando ya mduara, ili nzima. rotor iko katika hali ya usawa tuli.Ikiwa bado kuna msisitizo, njia ya kuongeza uzito wa usawa kwa rotor kwa muda inaweza kutumika kukabiliana nayo.

2. Wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa mashine laini ya rota, makini na kuchunguza kupanda kwa joto la fani kuu ya rotor, ambayo haipaswi kuzidi 60 ℃ kawaida, na haipaswi kuzidi 75 ℃ zaidi.Ikiwa ongezeko la joto linazidi sheria hii, unapaswa kuegesha gari haraka ili uangalie na kuchukua hatua za ufanisi.Fani zinazozunguka kwenye ncha zote za rotor zinaweza kutumika kwa lubrication ya grisi ya mafuta au molybdenum disulfide, na kiasi kidogo (mara 2-3) ya grisi huingizwa mara kwa mara kila mabadiliko.

3. Uondoaji wa vumbi uliofungwa Wakati wa kazi ya crusher ya athari, vumbi ni kiasi kikubwa.Mbali na kuziba vizuri kwa sehemu zote za crusher, uingizaji hewa na vifaa vya kukusanya vumbi vinapaswa kuwekwa kwenye warsha.Ikiwa ni crusher ya athari ya rotor mbili, sehemu za maambukizi ya rotors mbili zinapaswa kuanza tofauti.Mlolongo wa kuanzia wa seti nzima ya vifaa vya kusagwa lazima iwe: vifaa vya kukusanya vumbi-conveyor-crusher-feeder;mlolongo wa maegesho ni kinyume chake.

Sakinisha kwa usahihi, tunza na ulinde kivunja vunja mashambulizi.Ikiwa hali mbaya inapatikana wakati wa operesheni, ni lazima kusimamishwa mara moja kwa ajili ya matengenezo ili kuzuia hasara kubwa na kuhakikisha uendeshaji imara wa vifaa.

Shanvim kama muuzaji wa kimataifa wa sehemu za kuvaa za kusaga, tunatengeneza sehemu za kuvaa za koni za chapa tofauti za viponda.Tuna zaidi ya miaka 20 ya historia katika uwanja wa CRUSHER WEAR PARTS.Tangu 2010, tumesafirisha Amerika, Ulaya, Afrika na nchi zingine ulimwenguni.