ਖ਼ਬਰਾਂ

ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਾਊਂਟਰਟੈਕ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਦੇਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਇਹ ਲੇਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਰੇਕਰ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ।ਇਮਪੈਕਟ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦਾ ਬਲੋ ਹੈਮਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਸਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਹਨ: ਬਲੋ ਬਾਰ ਦਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਸਪੀਡ, ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਆਦਿ

1. ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਲੋ ਬਾਰਾਂ ਦਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਬਲੋ ਬਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੋ ਬਾਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

2. ਰੋਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਪਲੇਟ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਕਰੱਸ਼ਰਾਂ ਦੇ ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟਰ 'ਤੇ 3-6 ਟੁਕੜੇ., 8-10 ਬਲੋ ਬਾਰ ਤੱਕ।

ਮੂਹਰਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧਨੁਸ਼ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਕੁਝ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹੈ।ਇੰਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਲੋ ਬਾਰ ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਮਟੀਰੀਅਲ ਬਲਾਕ ਦਾ, ਯਾਨੀ ਬਲੋ ਬਾਰ ਮਟੀਰੀਅਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ।ਸਮੁੱਚੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਤਿਰਛੀ ਟੱਕਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਿੜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਟਕਰਾਅ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲੋ ਬਾਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਲੋ ਬਾਰ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਪੱਟੀ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਲੋ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਬਲੋ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਰੋਟਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਬਲੋ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ , ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਜਿਸਦਾ ਅੱਖਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪ੍ਰੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।.

3. ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਹੁਣ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਰੱਸ਼ਰ ਲਈ, 80% ਬਲੋ ਬਾਰ ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇਸ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਢਾਂਚੇ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲੋ ਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਕਰੱਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲੋ ਬਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵਿੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ।

ਵੇਜ ਫਿਕਸਡ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਡ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ 1:5 ਦੀ ਢਲਾਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਂਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪੰਨ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਬਲੋ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਿਕਸਿੰਗ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੇ ਉੱਡਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਬਲੋ ਬਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਜ ਆਇਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਨਾਂ ਪਾਸੇ ਢਲਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾੜਾ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਾੜਾ ਹੈਮਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਲੋ ਬਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਲੋ ਬਾਰ, ਵੇਜ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਸਖਤ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਵਰਤਿਆ.

4. ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਲੋ ਬਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਗਰੰਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਬਲੋ ਬਾਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਦੇ 1/10 ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੈਨਵਿਮ ਕ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕਰੱਸ਼ਰਾਂ ਲਈ ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਰੱਸ਼ਰ ਵੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।2010 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.