ዜና

የተፅዕኖው ክሬሸር የሥራ አካባቢ ከባድ ነው ፣ የተለበሱት ክፍሎች በጣም ይለበሳሉ እና ብዙ ጊዜ የተለያዩ ስህተቶች ይከሰታሉ።የመልሶ ማጥቃት ክሬሸርን ቁልፍ አካላት ለመጠበቅ እና ለመጠበቅ የሚደረጉትን ጥንቃቄዎች መረዳት እና የመሳሪያውን ተግባራት እና ጥቅሞች ሙሉ ለሙሉ መጫወት የተፅዕኖ ክሬሸር አፈፃፀምን እና የምርት ቅልጥፍናን ለማሻሻል ትልቅ ፋይዳ አለው።ይህ መጣጥፍ የተፅዕኖ ሰባሪ፣ የኢንፌክሽን ሳህን እና የ rotor አገልግሎት ህይወት ላይ ተፅእኖ ያላቸውን ዋና ዋና ነገሮች እንዲሁም በመትከል እና በጥበቃ ላይ ያሉ ጥንቃቄዎችን ያካፍላል።

የንፋስ ባር አገልግሎት ህይወት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ምክንያቶች.የተፅዕኖው ክሬሸር መዶሻ በከፍተኛ ፍጥነት ከ rotor ጋር ይገለበጣል ፣ የተፈጨውን ነገር ይነካል ፣ በእቃው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል እና ይፈጫል ፣ ስለዚህ ለመልበስ በጣም ቀላል ነው።የንፉ ባር አገልግሎት ህይወት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ ነገሮች፡- የንፉ ባር ጥሬ እቃ፣ የምርት ጥራት፣ የሚፈጨው ቁሳቁስ ባህሪያት፣ የ rotor የፍጥነት ፍጥነት፣ የመንኮራኩሩ መዋቅር፣ የማቀነባበር አቅም, ወዘተ.

1. በአሁኑ ወቅት የቦምብ ባር ጥሬ ዕቃዎች፣ አገራችን በዋናነት የመልበስ አቅም ያላቸውን እንደ ከፍተኛ ማንጋኒዝ ስቲል እና ክሮምሚየም ቅይጥ ብረትን በመጠቀም የድብደባ ብረትን ለመሥራት ትጠቀማለች።የአምራቹ የሙቀት ሕክምና ሂደት ደረጃ የተለየ ስለሆነ የሜካኒካል ተግባሩ በጣም የተለያየ ነው, እና የንፋቱ ህይወትም በጣም የተለየ ነው.

2. የወጭቱን መዶሻ ጥሬ ዕቃ ወደ rotor ሕይወት ላይ ተጽዕኖ በተጨማሪ, የሚከተሉት ምክንያቶች ደግሞ አንዳንድ ክሬሸሮች ምት አሞሌ ሕይወት ላይ ተጽዕኖ: ተጽዕኖ ለዘመንም ያለውን rotor ከፍተኛ መስመራዊ ፍጥነት ያለው ምክንያቱም, አሉ. በ rotor ላይ 3-6 ቁርጥራጮች., እስከ 8-10 ንፉ አሞሌዎች.

ከፊት እና ከኋላ ባለው ቀስት አሞሌዎች መካከል ያለው የጊዜ ርቀት በሰከንድ ጥቂት አስረኛ ብቻ ነው።በዚህ አጭር ጊዜ ውስጥ በአጠቃላይ ወደ ተፅዕኖው አካባቢ የሚገቡት ጥቂት ቁሳቁሶች ብቻ ሲሆኑ አብዛኞቹ ቁሳቁሶች በተለይም ትላልቅ ቁሳቁሶች ወደ ተጽኖው አካባቢ ለመግባት አንድ ጫፍ ብቻ ያስፈልጋቸዋል ስለዚህ የንፋቱ ባር የስበት ኃይልን መሃል ላይ አይመታም. የቁስ ማገጃው ፣ ማለትም ፣ የንፋቱ አሞሌ የቁስ ማገጃውን የስበት ኃይል መሃል ላይ አይመታም።ከጠቅላላው የቁስ ማገጃ ጋር ያለው የፊት ለፊት ተፅእኖ ተሰብሯል ፣ ግን የግዴታ ግጭት ይከናወናል።

በዚህ መንገድ የመፍጨት ውጤት ብቻ ሳይሆን በእቃው እና በእቃው መካከል የተንሸራታች ግጭት ይፈጠራል, ከዚያም የንፋስ ባር በጣም በፍጥነት እንዲዳከም ያደርገዋል.በተጨማሪም, ዱቄቱ ከተፅዕኖው ጋር ከተጣበቀ በኋላ, በንፋሽ ባር እና በዱቄት እቃዎች መካከል ያለው ግጭት የበለጠ እየጠነከረ ይሄዳል, እና የንፋሱ ባር በፍጥነት ይለብሳል.

የትንፋሽ ባርዶችን ለመልበስ, በ rotor ላይ ያለው የንፋሽ መጠን በጣም ብዙ መሆን የለበትም, የ rotor ዲያሜትር በጣም ትንሽ መሆን የለበትም, የንፋሱ ቁመት በትክክል መጨመር እና ዱቄት መጨመር አለበት. ፣ ገፀ ባህሪው የተገመተው አፈር እና እርጥበት በተቻለ መጠን ቅድመ-ምርመራ መደረግ አለበት።.

3. የመንኮራኩሩ አወቃቀሩ እና የመጠገጃ ዘዴው የመንኮራኩሩ መዋቅር እና የመጠገጃ ዘዴው በህይወቱ ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል.አሁን፣ በአገሬ ውስጥ ለተሰራው ተፅዕኖ ክሬሸር፣ 80% የሚሆኑት የድብደባ አሞሌዎች በ countersunk screws ተስተካክለዋል።ይህ የመጠገን ዘዴ ቀላል መዋቅር, ምቹ መበታተን እና መገጣጠም ጥቅሞች አሉት, እና በሚተኩበት ጊዜ rotor ከሰውነት ውስጥ መነሳት አያስፈልገውም.ይህንን ጉድለት ለማሸነፍ የንፋሽ ባር ይበልጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተስተካክሏል, ነገር ግን የኋለኛውን የኋለኛውን ቦይ ማሽን ማድረግ ያስፈልጋል.አንዳንድ ክሬሸሮች ከጎን ሆነው የ rotor ግሩፎችን የሚወጉ የትንፋሽ አሞሌ አላቸው።

የሽብልቅ ቋሚ የመብሳት ዘዴ በቋሚው በሁለቱም በኩል የ 1: 5 ቁልቁል አለው, እና በመፍቻው ጊዜ በሚፈጠረው የሴንትሪፉጋል ኃይል ተጣብቋል.እንቅስቃሴን ለመከላከል ሁለቱም የዚህ መዋቅር የንፋሽ ብረቶች ጫፎች በግፊት ሰሌዳዎች መጫን አለባቸው.ይህ የማስተካከያ ዘዴ በጣም አስተማማኝ አይደለም, በሚሠራበት ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም, እና የንፋሽ ባር ወደ ውጭ ሊበር ይችላል, ስለዚህ እሱን አለመጠቀም ጥሩ ነው.

በተጨማሪም ምት አሞሌ ለማስተካከል የሽብልቅ ብረት አጠቃቀም አንድ ዓይነት ነው, ወደ rotor ያለውን ጎድጎድ ውስጥ አኖረው, እና በሁለቱም በኩል ተዳፋት ጋር ሽብልቅ ብረት ወደ rotor ጎን ጀምሮ ሽብልቅ መዶሻ ውስጥ ይነዳ ነው.የንፋቱ ባር አስቀድሞ ከተጣበቀ በኋላ የንፋቱ ባር ፣ የሽብልቅ ብረት እና የ rotor በሚሠራበት ጊዜ በሴንትሪፉጋል ኃይል ተጽዕኖ ስር እየጠነከረ ይሄዳል ፣ እና ክዋኔው አስተማማኝ ነው ፣ ግን ለመገጣጠም እና ለመገጣጠም አስቸጋሪ ነው ፣ እና አልፎ አልፎ ነው ። አሁን ጥቅም ላይ የዋለ.

4. የንፋሽ ባር የማምረት ጥራት የክብደት ክብደት ትክክለኛነት በምርት ሂደቱ ውስጥ በጥብቅ መረጋገጥ አለበት.የክብደት ልዩነት ከ 0.5 ኪ.ግ መብለጥ የለበትም.የንፋቱ አሞሌ በ rotor ላይ ከተጫነ በኋላ የማይንቀሳቀስ ሚዛን ሙከራ ያስፈልጋል።የ rotor መሽከርከርን ለማቆም በሚያስፈልግበት ጊዜ, በማንኛውም አቅጣጫ 1/10 ክበብ ወደ ማፈግፈግ አይፈቀድም.

ሻንቪም እንደ ዓለም አቀፋዊ የክሬሸር ልብስ ክፍሎች አቅራቢዎች ለተለያዩ የክሬሸር ምርቶች የኮን ክሬሸር ልብስ እንሰራለን።በCRUSHER WEAR PARTS መስክ ከ20 ዓመታት በላይ ታሪክ አለን።ከ2010 ጀምሮ ወደ አሜሪካ፣ አውሮፓ፣ አፍሪካ እና ሌሎች የአለም ሀገራት ልከናል።