Hjoed brûke wy in foarbyld om de oarsaken en previntive maatregels fan 'e wearze fan' e eksintrike dielen fan 'e kegelbreker te analysearjen.
Ynlieding
Foar de trije cone crushers yn it medium en fyn crushing proses, de cone bushes waarden serieus droegen út yn likernôch 6 moannen, serieus beynfloedzje produksje.Om dizze reden waarden trije kegelbrekers opknapt en waard de slijtage fan eksintrike dielen analysearre.
Wear condition
De boppeste haven fan de wichtichste skacht taper bush is fansels droegen, en de legere haven hat in smelle strip fan wear, mei gjin kontakt hielendal yn 'e midden;
De boppekant fan 'e tapered bush tichtby de tinne kant fan' e eksintrike bushing is slim droegen, en de kant fan 'e legere kant tichtby de dikke kant fan' e eksintrike bushing is slim droegen;
De breedte fan de sfearyske bearing binnen de oalje werom Groove is oer 100mm, en in ring riem draacht evenredich;
It boppeste part fan 'e dikke kant fan' e eksintrike bushing is fansels droegen, en in smelle strip wurdt droegen oan 'e boaiem;
De bûtenste ring fan 'e stootplaat slijt swier;
De grutte ein fan 'e grutte bevel gear is swier droegen, en stadichoan krimp lâns de tosk top út 'e grutte ein oan' e lytse ein yn 'e tosk hichte rjochting, likernôch foarmje in trijehoekige yndruk.
Wear Analyse
As de crusher wurdt ûntladen, de wichtichste skacht wurdt yndrukt op 'e tinne kant fan' e eksintrike bushing, en as it wurdt laden, it wurdt yndrukt op 'e dikke kant fan' e eksintrike bushing.De eksintrike bushing wurdt altyd yndrukt tsjin de rjochte bushing mei in dikke râne likefolle oft it wurdt lossen of laden.Op dizze manier moat de slijtage fan 'e wichtichste skacht en de taperbus relatyf unifoarm wêze fan boppe nei ûnderen, teminsten de boppekant fan' e taper bushing tichtby de dikke kant fan 'e eksintrike bus moat mear droegen wurde, en de dikke kant fan de eksintrike bus moat ek mear droegen wurde.Mar te oardieljen nei de eigentlike situaasje fan slijtage, is it krekt oarsom.
De eksintrike shaft sleeve is oanstriid oan 'e kant fan' e balâns gewicht, lykas werjûn yn de figuer hjirûnder.Want allinnich op dizze wize kinne de kegelbus en de eksintrike bus yn kontakt komme mei respektivelik A, B, C en D, wat oerienkomt mei de werklike wearbetingsten.
De wear fan 'e bolfoarmige lager lit sjen dat de stypjende krêft fan' e bolfoarmige lager net de helte fan 'e sintrale hoeke fan' e bolfoarmige oerflak sil mear wêze, en it kontakt tusken de twa is normaal.It is ek normaal dat de drukplaat swier lâns de bûtenring draacht, om't de bûtenringsnelheid fan 'e drukplaat heech is, sadat har slijtage flugger is as de binnenring.Derneist, foar de swiere slijtage fan 'e grutte skuorjende gearkop, wurdt it bepaald troch de spesjale bewegingstastân fan' e gear, dy't ek kin wurde beskôge as in normaal ferskynsel.
Dêrom is de wichtichste reden foar de wearze fan eksintrike dielen de ôfwiking fan 'e eksintrike bushing, en de ôfwiking fan' e eksintrike bushing wurdt feroarsake troch it ferkearde ûnderhâld en ynstallaasje fan 'e pakking, thrustplaat, taperbushing en eksintrike bushing.Yn dit gefal, de crushing krêft kin net meitsje de eksintrike shaft sleeve weromsette normaal, wêrtroch't de eksintrike shaft sleeve te deflect, resultearret yn wear fan de eksintrike dielen, en yn slimme gefallen, lokale loads kinne feroarsaakje cracks.
Foarsoarch
1) Strikt oanpasse de klaring fan it eksintrike diel neffens de ynstruksje hantlieding.Tidens eigentlike ûnderhâld kin de ûnderste gat fan 'e taperbosk ferhege wurde, mar de boppeste gat moat wurde garandearre.
2) By ûnderhâld, soargje derfoar dat de oerflak rûchheid en dikte fan de boppeste, middelste en legere thrust platen binne unifoarm, en de ynstallaasje fan de thrust platen wurdt werjûn yn de figuer.
3) By it oanpassen fan de klaring fan 'e skuorre gear, soargje derfoar dat de dikte fan' e pakking tafoege oan it ûnderste diel fan 'e drukplaat unifoarm is, en de râne fan' e pakking kin net rimpele wurde by ynstallaasje.
4) By it ynstallearjen fan de driuwplaat moat de rûne pin soepel yn it pingat ynfoege wurde om de eksintrike bushing te foarkommen.
Shanvim as in wrâldwide leveransier fan dragende dielen fan crusher, produsearje wy drage dielen foar kegelbreker foar ferskate merken crushers.Wy hawwe mear as 20 jier skiednis op it mêd fan CRUSHER WEAR PARTS.Sûnt 2010 hawwe wy eksportearre nei Amearika, Europa, Afrika en oare lannen yn 'e wrâld.
Post tiid: Febrewaris 08-2023