Hoy utilizamos un ejemplo para analizar las causas y medidas preventivas del desgaste de las piezas excéntricas de la trituradora de cono.
Introducción
Para las tres trituradoras de cono en el proceso de trituración media y fina, los casquillos cónicos se desgastaron seriamente en aproximadamente 6 meses, lo que afectó seriamente la producción.Por este motivo, se revisaron tres trituradoras de cono y se analizó el desgaste de las piezas excéntricas.
Wcondición del oído
El puerto superior del casquillo cónico del eje principal está obviamente desgastado y el puerto inferior tiene una franja estrecha de desgaste, sin ningún contacto en el medio;
El lado superior del casquillo cónico cerca del lado delgado del casquillo excéntrico está muy desgastado y el lado del lado inferior cerca del lado grueso del casquillo excéntrico está muy desgastado;
El ancho del cojinete esférico dentro de la ranura de retorno de aceite es de aproximadamente 100 mm y la correa anular se desgasta uniformemente;
La parte superior del lado grueso del casquillo excéntrico está obviamente desgastada y una tira estrecha está desgastada en la parte inferior;
El anillo exterior de la placa de empuje se desgasta mucho;
El extremo grande del engranaje cónico grande está muy desgastado y se contrae gradualmente a lo largo de la parte superior del diente desde el extremo grande hasta el extremo pequeño en la dirección de la altura del diente, formando aproximadamente una impresión triangular.
Análisis de desgaste
Cuando la trituradora está descargada, el eje principal se presiona en el lado delgado del casquillo excéntrico, y cuando está cargada, se presiona en el lado grueso del casquillo excéntrico.El casquillo excéntrico siempre se presiona contra el casquillo recto con un borde grueso sin importar si está cargado o descargado.De esta manera, el desgaste del eje principal y del casquillo cónico debe ser relativamente uniforme de arriba a abajo, al menos el lado superior del casquillo cónico cerca del lado grueso del casquillo excéntrico debe estar más desgastado y el lado grueso de el casquillo excéntrico también debería estar más desgastado.Pero a juzgar por la situación real de desgaste, es todo lo contrario.
El manguito del eje excéntrico está inclinado hacia el lado del contrapeso, como se muestra en la siguiente figura.Porque sólo de esta manera el casquillo cónico y el casquillo excéntrico pueden estar en contacto con A, B, C y D respectivamente, lo cual es consistente con la condición de desgaste real.
El desgaste del cojinete esférico muestra que la fuerza de soporte del cojinete esférico no excederá la mitad del ángulo central de la superficie esférica y el contacto entre los dos es normal.También es normal que la placa de empuje se desgaste mucho a lo largo del anillo exterior, porque la velocidad del anillo exterior de la placa de empuje es alta, por lo que su desgaste es más rápido que el del anillo interior.Además, el desgaste intenso del cabezal del engranaje cónico grande está determinado por el estado de movimiento especial del engranaje, que también puede considerarse un fenómeno normal.
Por lo tanto, la razón principal del desgaste de las piezas excéntricas es la desviación del casquillo excéntrico, y la desviación del casquillo excéntrico es causada por el mantenimiento e instalación inadecuados de la junta, la placa de empuje, el casquillo cónico y el casquillo excéntrico.En este caso, la fuerza de aplastamiento no puede hacer que el manguito del eje excéntrico se reinicie normalmente, lo que hace que el manguito del eje excéntrico se desvíe, lo que provoca el desgaste de las piezas excéntricas y, en casos graves, las cargas locales pueden provocar grietas.
Precaución
1) Ajuste estrictamente la holgura de la pieza excéntrica según el manual de instrucciones.Durante el mantenimiento real, se puede aumentar el espacio inferior del casquillo cónico, pero se debe garantizar el espacio superior.
2) Durante el mantenimiento, asegúrese de que la rugosidad de la superficie y el grosor de las placas de empuje superior, media e inferior sean uniformes, y la instalación de las placas de empuje se muestra en la figura.
3) Al ajustar la holgura del engranaje cónico, asegúrese de que el grosor de la junta agregada a la parte inferior de la placa de empuje sea uniforme y que el borde de la junta no se arrugue durante la instalación.
4) Al instalar la placa de empuje, el pasador redondo debe insertarse suavemente en el orificio del pasador para evitar torcer el casquillo excéntrico.
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Hora de publicación: 08-feb-2023