செய்திகள்

கூம்பு நொறுக்கியின் கட்டமைப்பில் முக்கியமாக ஒரு சட்டகம், ஒரு கிடைமட்ட தண்டு, ஒரு நகரும் கூம்பு, ஒரு சமநிலை சக்கரம், ஒரு விசித்திரமான ஸ்லீவ், ஒரு மேல் நசுக்கும் சுவர் (நிலையான கூம்பு), ஒரு கீழ் நசுக்கும் சுவர் (நகரும் கூம்பு), ஒரு ஹைட்ராலிக் இணைப்பு, ஒரு உயவு அமைப்பு, ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பல பகுதிகளால் ஆனது.பணிச் செயல்பாட்டின் போது, ​​டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம் விசித்திரமான ஸ்லீவைச் சுழற்றச் செய்கிறது, மேலும் நகரும் கூம்பு விசித்திரமான தண்டு ஸ்லீவின் சக்தியின் கீழ் சுழலும் மற்றும் ஊசலாடுகிறது, மேலும் பொருள் மீண்டும் மீண்டும் வெளியேற்றம் மற்றும் மேன்டில் மற்றும் கிண்ண லைனரின் தாக்கத்தால் நசுக்கப்படுகிறது.தேவையான துகள் அளவுக்கு நசுக்கப்பட்ட பொருள் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு விசையின் கீழ் விழுகிறது மற்றும் கூம்பின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.

கோன் க்ரஷர் அணியும் பாகங்கள்: நசுக்கும் குழி, மேன்டில், பவுல் லைனர், மெயின் ஷாஃப்ட் மற்றும் கூம்பு புஷிங், த்ரஸ்ட் பிளேட் மற்றும் கியர், பிரேம் மற்றும் கோள தாங்கி, விசித்திரமான புஷிங் மற்றும் நேராக புஷிங், புஷிங், டேப்பர் புஷிங், இவை பாகங்களின் பங்கு என்ன கூம்பு நொறுக்கி வேலை?அதை இப்போது அலசுவோம்.

நசுக்கும் குழி

நசுக்கும் குழியின் இணையான பகுதி கடுமையாக அணியப்படுகிறது, மேலும் நிலையான கூம்பு இணையான பகுதியின் நுழைவாயிலில் அதிகமாக அணிந்திருக்கும், மேலும் நகரக்கூடிய கூம்பு லைனர் வெளியேற்ற திறப்பில் அதிகமாக அணியப்படுகிறது.முழு இணை மண்டலத்தின் அணியும் அளவு மேல் குழியை விட பெரியது.நசுக்கும் குழி அணிந்த பிறகு, நொறுக்கியின் குழி வடிவம் பெரிதும் மாறுகிறது மற்றும் அதன் அசல் வடிவத்தை முற்றிலும் இழக்கிறது, இது நொறுக்கி நசுக்கும் விளைவை தீவிரமாக பாதிக்கிறது.

மேலங்கி

கூம்பு க்ரஷரில் உள்ள மேன்டில் கூம்புத் தலையுடன் கூம்பு உடலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டிற்கும் இடையே ஒரு துத்தநாக கலவை வார்ப்பு உள்ளது.மேன்டில் என்பது வெளியேற்றம் மற்றும் நசுக்குவதற்கு முக்கியமானது.அது சேதமடைந்தால், அது வேலை செய்யாது, இதன் விளைவாக பணிநிறுத்தம் ஏற்படும்.மேலங்கியை மாற்றவும்.6-8 மணி நேரம் வேலை செய்த பிறகு, நீங்கள் ஃபாஸ்டிங் நிலையைச் சரிபார்த்து, அது தளர்வானதாகக் கண்டறியப்பட்டால் உடனடியாக அதைக் கட்டுங்கள்.

கிண்ண லைனர்

மேன்டில் மற்றும் பவுல் லைனர் ஆகியவை நேரடியாக பொருளைத் தொடர்பு கொள்ளும் பாகங்கள், மேலும் அவை கூம்பு நொறுக்கியின் முக்கிய உடைகள்-எதிர்ப்பு பகுதிகளாகும்.கூம்பு நொறுக்கி செயல்பாட்டில் இருக்கும் போது, ​​மேன்டில் ஒரு பாதையில் நகரும், மற்றும் பவுல் லைனரிலிருந்து தூரம் சில நேரங்களில் நெருக்கமாகவும் சில நேரங்களில் தொலைவில் இருக்கும்.மேன்டில் மற்றும் பவுல் லைனரின் பல வெளியேற்றம் மற்றும் தாக்கத்தால் பொருள் நசுக்கப்படுகிறது.இந்த நேரத்தில், பொருளின் ஒரு பகுதி வெளிப்புற டிஸ்சார்ஜ் போர்ட்டில் இருந்து வெளியேற்றப்படும்.கிண்ண லைனரை தளத்தில் மாற்றலாம்.மேல் சட்டகத்தில் நிறுவப்பட்ட அட்ஜஸ்டிங் ஸ்க்ரூ ஸ்லீவை அவிழ்த்து விடுங்கள் (அது எதிரெதிர் திசையில் திரும்பியிருப்பதைக் கவனிக்கவும்), மேல் சேம்பர் ஹாப்பர் அசெம்பிளியை அகற்றி, அட்ஜஸ்டிங் ஸ்க்ரூ ஸ்லீவை ஹாய்ஸ்டிங் உபகரணத்துடன் உயர்த்தி, அட்ஜஸ்டிங் ஸ்க்ரூ ஸ்லீவை அகற்றவும். மாற்றுவதற்கு நீக்கப்படலாம்.அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​வெளிப்புற மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், சரிசெய்தல் திருகுகளின் திரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வெண்ணெய் பூசப்பட்டு, தலைகீழ் வரிசையில் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

ஸ்பிண்டில் மற்றும் டேப்பர் புஷிங்

க்ரஷரின் இயல்பான வேலை நிலையில், பிரதான தண்டு மற்றும் கூம்பு புஷிங் இரண்டும் கூம்பு புஷிங்கின் மேற்புறத்தில் இருந்து சுமார் 400 மிமீ உயரத்தில் தெளிவான உடைகள் அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளன.பிரதான தண்டு மற்றும் கூம்பு புஷ் ஆகியவை கீழ் பகுதியில் அதிகமாகவும், மேல் பகுதியில் வெளிச்சமாகவும் இருந்தால், நகரக்கூடிய கூம்பு இந்த நேரத்தில் சற்று நிலையற்றதாக இருக்கும், மேலும் நொறுக்கி சாதாரணமாக செயல்பட முடியாது.பிரதான தண்டுக்கும் கீழ் முனையில் உள்ள டேப்பர் புஷிங்கிற்கும் இடையே உள்ளூர் தொடர்பு இருந்தால், டேப்பர் புஷிங் விரிசல் மற்றும் சேதமடையும்.

உந்துதல் தட்டு மற்றும் கியர்

உந்துதல் தட்டு வெளிப்புற வட்டத்தில் மிகவும் தீவிரமாக அணிகிறது.வெளிப்புற வளையத்தின் அதிக நேரியல் வேகம் காரணமாக, உள் வளையத்தை விட உடைகள் வேகமாக இருக்கும்.மேலும் விசித்திரமான தண்டு ஸ்லீவின் வளைவு காரணமாக, அதன் வெளிப்புற மோதிர உடைகள் மோசமடைகின்றன.க்ரஷர் இயங்கும் போது, ​​பெரிய பெவல் கியர் நேராக புதர்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியின் ஆரம் கொண்ட வட்டத்தில் க்ரஷரைச் சுற்றி நகர்கிறது, இது கியரின் செயல்பாட்டின் போது கூடுதல் தாக்க அதிர்வு மற்றும் கூடுதல் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், இது கியரின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது. .

கோளத் தாங்கு உருளைகள் கொண்ட சட்டகம்

கோள ஓடுகளின் உடைகள் வெளிப்புற வளையத்திலிருந்து உள் வளையத்திற்கு படிப்படியாக வளரும் ஒரு செயல்முறையாகும்.பயன்பாட்டின் பிந்தைய கட்டத்தில், நகரும் கூம்பு நிலையற்றதாக இருக்கலாம், மேலும் பிரதான தண்டு கூம்பு புஷிங்கின் கீழ் திறப்பில் சிக்கியிருக்கலாம், இதன் விளைவாக விரிசல் மற்றும் கூம்பு புஷிங்கின் கீழ் திறப்புக்கு சேதம் ஏற்படலாம், மேலும் " வேகம்” மற்றும் கோள ஓடுக்கு சேதம்.விரிசல்.

விசித்திரமான புஷிங் மற்றும் நேராக புஷிங்

விசித்திரமான புஷிங்கின் உடைகள், விசித்திரமான புஷிங்கின் உயரத்தின் திசையில், விசித்திரமான புஷிங்கின் மேல் பகுதி பெரிதும் அணிந்திருப்பதையும், கீழ் முனை சிறிது அணிந்திருப்பதையும் காட்டுகிறது.மேல் பகுதியில் உள்ள உடைகளின் அளவும் படிப்படியாக மேலிருந்து கீழாக குறைக்கப்படுகிறது.கூம்பு நொறுக்கி செயல்பாட்டின் போது, ​​நேராக புஷிங் அடிக்கடி மேல்நோக்கி நகர்கிறது மற்றும் நேராக புஷிங் விரிசல்.நேராக புஷிங் ஓடுவதால் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புகள் அதிகம், ஆனால் நேராக புஷிங் விரிசல் ஏற்படும் போது, ​​உருவாகும் குப்பைகள் சட்டகத்தின் மையத் துளையின் மேற்பரப்பை வெட்டி வட்டமாக மாற்றும்;விரிசல் குப்பைகள் குறிப்பாக விசித்திரமான புஷிங்கை சேதப்படுத்தும், இது முழு இயந்திரத்தையும் செய்யும்.

புஷிங்

கோன் க்ரஷரின் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் அணிவது உற்பத்தியை கடுமையாக பாதிக்கும்.ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அணிந்திருக்கும் போது, ​​அது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் மாற்றுவதற்கும் சில திறன்கள் தேவை.ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் அகற்றும் போது, ​​முதல் தேர்வு ஷாஃப்ட் ஸ்லீவின் வெட்டு வளையத்தை பிரிக்க வேண்டும்.பிரதான தண்டுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, இரும்புக் கம்பியை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் ஸ்லீவ் எளிதில் அகற்றப்படும்.

டேப்பர் ஸ்லீவ்

டேப்பர் ஸ்லீவ் தவறாமல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் பதப்படுத்தப்பட்ட பொருளின் கடினத்தன்மை மற்றும் தினசரி வேலை நேரங்களுக்கு ஏற்ப மாற்று சுழற்சி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.மாற்றும் போது புஷ் சுழலுவதைத் தடுக்க, துத்தநாக கலவை உள்ளே சேர்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் கூம்பு புஷிங் மற்றும் விசித்திரமான தண்டுக்கு இடையில் எந்த இடைவெளியும் விடக்கூடாது.

மேலே சொன்னது சங்கு நொறுக்கி பற்றிய சிறிய அறிவு.மேன்டில் மற்றும் பவுல் லைனர் ஆகியவை கூம்பு நொறுக்கியின் முக்கிய பாகங்கள், மேலும் அணியும் பாகங்கள் மாற்றப்படுகின்றன.அதன் செயல்பாட்டின் போது, ​​​​உபகரணங்களில் வைக்கப்படும் பொருட்கள் நசுக்கும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் அதிகப்படியான கடினத்தன்மை, அதிக ஈரப்பதம் அல்லது பிற உடைக்காத பொருள்களுடன் நசுக்கும் குழிக்குள் நுழைவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இல்லையெனில் அது ஏற்படுத்தும். மேன்டில் லைனரைக் கிண்ணம், மற்றும் உபகரணங்கள் நிறுத்தப்படும், முதலியன தவறு.குறிப்பு: கூம்பு நொறுக்கியின் உணவு சீரானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் தாது விநியோக தகட்டின் நடுவில் கொடுக்கப்பட வேண்டும்.சீரற்ற தேய்மானத்தைத் தடுக்க பொருள் நேரடியாக மேலங்கி மற்றும் கிண்ண லைனருடன் தொடர்பு கொள்ள முடியாது.

க்ரஷர் அணியும் உதிரிபாகங்களை உலகளாவிய சப்ளையர் ஷான்விம், நாங்கள் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் க்ரஷர்களுக்கு கோன் க்ரஷர் அணியும் பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறோம்.க்ரஷர் உடுப்பு பாகங்கள் துறையில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளோம்.2010 முதல், நாங்கள் அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் உலகின் பிற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்துள்ளோம்.