ਖ਼ਬਰਾਂ

ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ, ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸ਼ਾਫਟ, ਇੱਕ ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ, ਇੱਕ ਬੈਲੇਂਸ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਸਨਕੀ ਸਲੀਵ, ਇੱਕ ਉਪਰਲੀ ਪਿੜਾਈ ਕੰਧ (ਸਥਿਰ ਕੋਨ), ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਪਿੜਾਈ ਕੰਧ (ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ), ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਪਲਿੰਗ, ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਸਨਕੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਨਕੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਦੇ ਬਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਂਟਲ ਅਤੇ ਕਟੋਰੀ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਚਲਿਆ ਗਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਆਪਣੀ ਹੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ: ਕਰਸ਼ਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ, ਮੈਂਟਲ, ਬਾਊਲ ਲਾਈਨਰ, ਮੇਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੋਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਗੇਅਰ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਨਕੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਟੇਪਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ? ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦਾ ਕੰਮ?ਆਓ ਹੁਣ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ.

ਪਿੜਾਈ ਕੈਵਿਟੀ

ਪਿੜਾਈ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੋਨ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਣਯੋਗ ਕੋਨ ਲਾਈਨਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਓਪਨਿੰਗ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੂਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉੱਪਰੀ ਖੋਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਿੜਾਈ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਕੈਵਿਟੀ ਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਪਿੜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੰਟਲ

ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂਟਲ ਕੋਨ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਨ ਬਾਡੀ ਉੱਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੈਂਟਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਕੁਚਲਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੈਂਟਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.6-8 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ।

ਕਟੋਰਾ ਲਾਈਨਰ

ਮੈਂਟਲ ਅਤੇ ਕਟੋਰੀ ਲਾਈਨਰ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂਟਲ ਇੱਕ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਟੋਰੀ ਲਾਈਨਰ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਕਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਲਟੀਪਲ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਂਟਲ ਅਤੇ ਕਟੋਰੀ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗਾ.ਬਾਊਲ ਲਾਈਨਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਉੱਪਰਲੇ ਫ੍ਰੇਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਕ੍ਰੂ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਹੌਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਹੋਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਕ੍ਰੂ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਕ੍ਰੂ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਬੋਲਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਊਲ ਲਾਈਨਰ। ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਦੀ ਥਰਿੱਡਡ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮੱਖਣ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਟੇਪਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ

ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੋਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 400mm ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੋਨ ਬੁਸ਼ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲਣਯੋਗ ਕੋਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਟੇਪਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੇਪਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਥਰਸਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਗੇਅਰ

ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੀ ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹਿਨਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ.ਅਤੇ ਸਨਕੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਵੀਅਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਰੱਸ਼ਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡਾ ਬੇਵਲ ਗੀਅਰ ਸਿੱਧੀ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। .

ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ

ਗੋਲਾਕਾਰ ਟਾਇਲ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਕੋਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ " ਤੇਜ਼" ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਟਾਇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.ਦਰਾੜ

ਸਨਕੀ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਝਾੜੀ

ਸਨਕੀ ਝਾੜੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਨਕੀ ਝਾੜੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਨਕੀ ਝਾੜੀ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਿੱਧੀ ਝਾੜੀ ਅਕਸਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਝਾੜੀ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿੱਧੀ ਝਾੜੀ ਉੱਪਰ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਚੀਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਿੱਧੀ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਮਲਬਾ ਫਰੇਮ ਦੇ ਮੱਧ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ;ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਮਲਬਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਨਕੀ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਵੀ ਹੋਏ ਹਨ।

ਝਾੜੀ

ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀ ਕੁਝ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਦੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਮੋੜ ਕੇ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੇਪਰ ਸਲੀਵ

ਟੇਪਰ ਸਲੀਵ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜ਼ਿੰਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸਨਕੀ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗਿਆਨ ਹੈ.ਮੈਂਟਲ ਅਤੇ ਕਟੋਰੀ ਲਾਈਨਰ ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿੜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰਤਾ, ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਟੁੱਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੜਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਕਟੋਰੀ ਲਾਈਨਰ ਕਰਨ ਲਈ mantle, ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਦਿ. ਨੁਕਸ.ਨੋਟ: ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁਆਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿੱਧੇ ਮੈਂਟਲ ਅਤੇ ਕਟੋਰੇ ਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਸ਼ੈਨਵਿਮ ਕ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕਰੱਸ਼ਰਾਂ ਲਈ ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਰੱਸ਼ਰ ਵੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।2010 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.