Konkrossens struktur inkluderar huvudsakligen en ram, en horisontell axel, en rörlig kon, ett balanshjul, en excentrisk hylsa, en övre krossvägg (fast kon), en nedre krossvägg (rörlig kon), en hydraulisk koppling, en smörjsystem, ett hydraulsystem, Styrsystemet består av flera delar.Under arbetsprocessen driver transmissionsanordningen den excentriska hylsan att rotera, och den rörliga konen roterar och svänger under kraften från den excentriska axelhylsan, och materialet krossas genom upprepad extrudering och slag av manteln och skålfodret.Materialet som har krossats till önskad partikelstorlek faller under sin egen tyngdkraft och släpps ut från konens botten.
Konkrossens slitdelar: krosshålighet, mantel, skålfoder, huvudaxel och konbussning, tryckplatta och växel, ram och sfäriskt lager, excentrisk bussning och rak bussning, bussning, konisk bussning, dessa Vad är delarnas roll på konkrossens arbete?Låt oss analysera det nu.
Krossande hålighet
Det parallella området av krosshåligheten är kraftigt slitet, och den fasta könen är mer sliten vid ingången till det parallella området, och den rörliga konfodret är mer sliten vid utloppsöppningen.Slitagemängden för hela den parallella zonen är större än den för den övre kaviteten.Efter att krosskaviteten är sliten ändras hålformen på krossen kraftigt och förlorar helt sin ursprungliga form, vilket allvarligt påverkar krossens krosseffekt.
Mantel
Manteln i konkrossen är fäst på konkroppen med konhuvudet, och det finns en zinklegering gjuten mellan de två.Mantel är nyckeln till extrudering och krossning.Om den är skadad kan den inte fungera, vilket resulterar i avstängning.Byt ut manteln.Efter att ha arbetat i 6-8 timmar bör du kontrollera infästningsskicket och fästa det omedelbart om det visar sig vara löst.
Skålfoder
Mantel och skålfoder är de delar som direkt kommer i kontakt med materialet, och de är också de viktigaste slitstarka delarna i konkrossen.När konkrossen är i drift rör sig manteln i en bana, och avståndet från skålfodret är ibland nära och ibland långt borta.Materialet krossas av den multipla extruderingen och stöten från manteln och skålfodret.Vid denna tidpunkt kommer en del av materialet att komma från utloppet från den yttre utloppsporten.Skålfoder kan bytas ut på plats.Skruva loss justerskruvshylsan som är installerad på den övre ramen (observera att den vrids moturs), ta bort den övre kammarens behållare, lyft upp justerskruvshylsan med lyftutrustning och ta bort justerskruvshylsan. kan tas bort för utbyte.Vid montering ska den yttre ytan rengöras, den gängade ytan på justerskruven ska beläggas med smör och fixeras i omvänd ordning.
Spindel och konisk bussning
Under krossens normala arbetsförhållanden har både huvudaxeln och konbussningen uppenbara slitagemärken på en höjd av cirka 400 mm från konbussningens topp.Om huvudaxeln och konbussningen slits kraftigt i den nedre delen och lätt på den övre delen, kommer den rörliga konen att vara något instabil vid denna tidpunkt, och krossen kan inte fungera normalt.Om det finns lokal kontakt mellan huvudaxeln och den koniska bussningen i den nedre änden kommer den koniska bussningen att spricka och skadas.
Tryckplatta och växel
Tryckplattan slits mer allvarligt längs den yttre cirkeln.På grund av den höga linjära hastigheten på den yttre ringen är slitaget snabbare än på den inre ringen.Och på grund av snedställningen av den excentriska axelhylsan förvärras slitaget på dess yttre ring.När krossen är igång, rör sig det stora koniska kugghjulet runt krossen i en cirkel med radien för gapet mellan de raka bussningarna, vilket kommer att orsaka ytterligare stötvibrationer och ytterligare slitage under driften av växeln, vilket förkortar växelns livslängd .
Ram med sfäriska lager
Förslitningen av den sfäriska plattan är en process som gradvis utvecklas från den yttre ringen till den inre ringen.I det senare skedet av användningen kan den rörliga konen vara instabil och huvudaxeln kan sitta fast vid den nedre öppningen av konbussningen, vilket resulterar i sprickor och skador på den nedre öppningen av konbussningen, och till och med fenomenet " fortkörning” och skador på den sfäriska plattan.spricka.
Excentrisk bussning och rak bussning
Slitaget på den excentriska bussningen visar att längs med den excentriska bussningens höjdriktning är den övre delen av den excentriska bussningen kraftigt sliten och den nedre änden något sliten.Graden av slitage på överdelen minskar också successivt uppifrån och ned.Under driften av konkrossen rör sig ofta den raka bussningen uppåt och den raka bussningen spricker.Det är mer sannolikt att sprickor orsakas av att den raka bussningen springer upp, men när den raka bussningen är sprucken kommer skräpet som genereras att skära ytan på ramens mitthål och göra den ur rund;det spruckna skräpet kommer särskilt att skada den excentriska bussningen, vilket kommer att göra hela maskinen. Arbetsförhållandena försämrades och till och med allvarliga olyckor orsakades.
Bussning
Slitaget på konkrossens axelhylsa kommer att allvarligt påverka produktionen.När axelhylsan är till viss del sliten måste den bytas ut i tid.Bytet av axelhylsan kräver också vissa färdigheter.Vid borttagning av axelhylsan är förstahandsvalet att separera axelhylsans skärring.För att förhindra skador på huvudaxeln kan hylsan enkelt tas bort genom att vrida järnstången moturs.
Avsmalnande hylsa
Den koniska hylsan bör kontrolleras regelbundet och bytas ut i tid, och utbytescykeln bestäms enligt hårdheten hos det bearbetade materialet och den dagliga arbetstiden.För att förhindra att bussningen roterar under byte, bör zinklegering läggas inuti, och inget mellanrum bör lämnas mellan konbussningen och den excentriska axeln.
Ovanstående är den lilla kunskapen om konkrossen.Mantel och skålfoder är viktiga delar av konkrossen, och fler slitdelar byts ut.Under driften bör det noteras att materialen som sätts in i utrustningen måste uppfylla krossningskraven, och det är strängt förbjudet att komma in i krosshåligheten med överdriven hårdhet, hög fukthalt eller andra obrutna föremål, annars kommer det att orsaka mantel till skålfoder, och utrustningen stannar etc. Fel.Obs: Inmatningen av konkrossen måste vara enhetlig och malmen måste matas i mitten av fördelningsplattan.Materialet kan inte direkt interagera med mantel och skålfoder för att förhindra ojämnt slitage.
Shanvim som en global leverantör av slitdelar till krossar tillverkar vi slitdelar till konkrossar till olika märken av krossar.Vi har mer än 20 års historia inom området för KRYSSDELAR.Sedan 2010 har vi exporterat till Amerika, Europa, Afrika och andra länder i världen.
Posttid: 2023-02-16